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            行業新聞

            萬向聯軸器轉速條件及角位位移差
              萬向聯軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點被廣泛應用于各類通用機械場合。萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同,一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點使兩軸不在同一軸線,萬向軸存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器的特點是具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高。 
              主動軸是以等速轉動,從動軸后面的運動部分有很大的轉動慣量,亦趨向等速轉動,而萬向聯軸器主、從動軸間的角位移差就要由整個傳動系統的變形和間隙來補償。假定全部角位移差都由萬向聯軸器扭轉變形來補償,這個扭轉變形的轉矩稱為萬向聯軸器的慣性附加轉矩,其大小取決于角位移差和萬向聯軸器的扭轉制度。
              一般兩個軸不同心,用十字軸式萬向聯軸器連接,使兩個軸獲得等速、平穩轉動。萬向聯軸器具有緩沖、減振性能,可降低噪聲,自動循環潤滑;在相同回轉直徑和傾角下,可提高0.5~1倍的承載能力;同步性好,即使單球鉸柱塞式萬向聯軸器也可保證同步性;軸向x,徑向y初償量均較大,尤其是軸向x無需外聯花鍵即可實現;結構新穎,質量輕,工藝性好,易于批量生產,降低成本。
              萬向聯軸器用于聯接不在同一軸線上的兩軸,所以采用的布置型式應使主、從動軸的角位移差越小越好。一般都要考慮其傳都給效果對機械的影響,如兩根傳動軸瞬時速度差或附加轉矩變化對機械的影響;重載或慣性較大的機械,由于萬向聯軸器布置產生的慣性附加轉矩應不大于工作轉矩的30%等。萬向聯軸器的布置不能滿足等速三條件時,其瞬間角速度在每一轉中出現兩個大值和兩個小值。

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